Check list Maison


Avant de quitter la maison, on péparera son départ avec un check liste, nommé "escapade"

ESCAPADE

  • E Energies (essence huile batteries)
  • S Secours (sécurisé pour le transport)
  • C Chariot ( chassis / support moteur /roues /hélice protégée)
  • A Ailes ( sac avec les accus chargés / arbalète / montants de trapèze / barre de vrillage)
  • P Papiers de bord (fiches identification navigabilité immatriculation assurance / carnet de vol / carnet de la machine)
  • A Accessoires (radios / GPS / appareil de photo / caméra / téléphone )
  • D Dossier de vol (météo / cartes / plan de vol / notam)
  • E Equipement (combinaison  / gants / casques)

Check voile 18Pts


Après le montage complet, et avant chaque mise en service et décollage on pratiquera sa prévol.

CHECK VOILE EN 18 POINTS

  1. Contrôle des fermetures (zip)
  2. Contrôle de la fixation du câble au longeron terminal par la petite fenêtre
  3. Contrôle de l’assemblage du longeron central par la petite fenêtre
  4. Contrôle de la vis en extrémité de l’aile
  5. Couture des pointes de la voile bord de fuite
  6. Cannes et articulation de vrillage ok
  7. Dérive symétrique (suspentes ok)
  8. Cannes et articulation de vrillage ok
  9. Couture des pointes de la voile bord de fuite
  10. Contrôle de la vis en extrémité de l’aile
  11. Contrôle de la fixation du câble au longeron terminal par la petite fenêtre
  12. Contrôle des fermetures (zip)
  13. Trapèze fixation des câbles – des cannes de vrillage – assurage de la potence
  14. Fixation moteur
  15. Pot d’échappement
  16. Sécurité des roues
  17. Élastique de la roue de direction
  18. Contrôle générale du châssis horizontal et vertical

Check Trike


Après le check voile en 18 points, l'on s'occupera du chariot en pratiquant le check nommé CHETIFS.

CHETIFS

  • C commande débattement maximal
  • H hélice contrôlée
  • E essence
    • A autonomie
    • P poiré
    • R robinet (N.A. not applicated)
    • O oring desseré
    • B branché
  • T trim réglés
  • I instruments branchés
  • F feulement des soufflantes ok
  • S sellette fixée – fermée – réglée – démêlée – câble de rappel attaché
  • Secours déverrouillé et attaché

Mise en route

1. DEMARAGE

  • Espace libre
  • Pied sur le frein
  • Annonce à haute voix
  • Actionner le lanceur et laisser chauffer le moteur ~ 2’800 tours/min.

2. RUN UP

  • Pendant le Run UP, il est impératif de maintenir fermement le trapèze avec les deux mains pour éviter que l’aile ne déverse et risque de heurter l’hélice avec les cannes de vrillage
  • 4'000 tours/min
  • Plein gaz
  • Ralenti
  • Coupe circuit

3. ROULAGE

  • Maintenir fermement les barres de trapèze  en avant (= poussées)
  • Anticiper des virages larges et amples


4. DECOLLAGE

  • Mettre les gaz progressivement à fond
  • Maintenir le trapèze  tout poussé jusqu’à la vitesse de rotation de vol (=décollage roue avant)

Urgences

PROCEDURES D'URGENCES

1. Perte d’alimentation des soufflantes en vol

  • Une seule :      aucun problème mais atterrissage de précaution recommandé
  • Les deux :        atterrissage d’urgence - garder de la vitesse avec la puissance moteur

2. Panne moteur

  • Garder la vitesse (= meilleure finesse)
  • Chercher un terrain vachable
  • Essayer de remettre en route

3. Perte de maîtrise de la machine

  • Collision - turbulences extrêmes - rupture d’un élément:  actionner le parachute de secours !